启航

港内的准备工作终于结束了，我们也准备启航了。哦，忘了介绍我们船上的人给大家了。先说说船长吧，那是一个上海人，也是大学毕业，以前好像是在渔政船上做的，这次被公司挖过来了。可能是惺惺相惜吧，他对我们这些人还不错，虽然在船上工作久了的人讲话一般都比较粗俗，可是他从来没有骂过我。可能也是我自己工作够努力吧。呵呵。接下来是船上的轮机长，在船上他们不叫轮机长，叫打车或老鬼。他是大连渔轮厂出来的，据说是技术不错。(后来他因为和舟山人关系不好被排挤，到我后来工作的船上，并和我们一起在船上工作，因为一次喝酒造成中毒而死亡，这是后话，我在以后的章节中还会提起，这也和我自己的亲身经历有关)。在下来就是大副，二副，甲板长，这些人都是浙江舟山的，据说是各个小岛上的渔民出身，和他们工作也没有太多的交往，也没有很费心的去了解，只记得甲板长是住在桃花岛，因为这和当年金庸的小说《射雕英雄传》有关，而且他对我也不错。再后面就是十多个船员，我们的船不算大，这些人已经显得有点拥挤了。他们都是来自舟山的。大家也有聊天，但是并不是很熟悉，因为我在这船上工作了不到两个月就去其他船上工作了。只记得和他们聊天的时候这些人好像都很牛气，说这个有大副证书，那个有二副证书。呵呵，好像比我们高级了一点。也是啊，我们刚毕业，还没有资格拿这些证书的，因为我们没有实际工作经验，我们的职称只能是见习二副。不过工作不满一年，公司就帮我们免费办了正式的二副证书，我们毕竟是科班出身，接受能力还是比较强的，再说公司那时候也确实想启用我们，把公司建设称为一个正规的远洋船队。

启航了，大家都很兴奋，尤其是我们这些刚出校门的学生。虽然也曾经在船上实习，可是那毕竟不一样。那时候我们什么事情都不做也无所谓，这次就完全不同了，我们真正属于这个公司，是船上的一员。每天大家轮流到驾驶台去值班操舵。因为船小，自动舵有时候是不能用的，只要风浪大一点就会改变航向。我们值班的工作也主要是操舵。这个舵可能很多人都不熟悉。不知道大家有没有看过《甲午风云》这部电影，那上面的舵和我们的差不多性质，只是我们现在使用的更小巧，更适用了一些。

因为我们出航的时间有点晚了，太平洋上的风浪开始大了起来，每天在船上摇摇晃晃的，不要说我们这些新船员，就是那些渔民出身的船员也有些难以承受。再加上每天休息的船舱空气不流通和隆隆的机器声，大家都有些烦躁，只希望快点到目的地开始作业。因为我们知道放下海锚作业船还是相对比较稳定的。
航行了四天时间，我们终于到了要作业的海域，因为是鱿钓船，所以我们的作业时间是晚上的(之所以我的很多诗词中都和月亮有关，也是因为这样)。当我们听到铃声从船舱出来的时候，外面已经是黄昏了，远处点点渔火在闪动，远处全部是渔船，就像一个小村一样。看起来很漂亮。

我们的船也开始下海锚，听到船长的指令，海锚被从船尾抛到了海里，我们的船也开始转向，随着船的转动海锚会在海里张开，形成一个很大的伞，通过伞口的大小来控制水流，也保障了船的平稳性。

船停稳了，我们的工作也就开始了。因为北太平洋的鱼体比较大，所以我们分成了机钓和手钓。机钓就是用鱿钓机(那时候全部是日本进口的)，也因为风浪比较大，不能把全部吊机开了，所以用不了那么多人看这些机器。我们把事先做好的手钓鱼钩拿出来开始钓鱼。
(开始工作之前说说我们的钓钩吧，因为我们使用的钓钩和我们平常钓鱼的鱼钩(J型)是完全不同的，我们的作业也不需要鱼饵。我们的钓钩分两种，机钓钩和手钓钩。机钓钩就象一条条小鱿鱼，端部是一排带齿的小钩，就象鱿鱼的鱼须。中部各种颜色的都有，是软硬质塑胶的。在海里看起来很亮，对鱿鱼也是种诱惑。我们把这些钓钩用鱼线一个一个接起来，然后在加在钓机的钢丝鱼线上。每个钓机两侧个加一套，总计钓钩40-80不等，这根据不同海域的鱼体情况来定。手钓钩和机钓钩又有所不同，大约30公分，是不锈钢的，端部也是须状的钓钩，尾部有装玻璃(我们叫猫眼)，有不带的，这些都是为了引诱鱿鱼上钩的。我们的鱼线一般装100米左右，最深的时候可以加到200米，不过实际上鱿鱼都是被灯光引诱到水面，只是清晨的时候才沉底的。再啰嗦一下说说我们的鱼灯，我们用的鱼灯都是2000W的氖光灯，从船头到船尾每隔不远就一盏，很亮很亮，把整条船照的和白天一样，这些灯专门用来诱鱼的。)

作业

开始作业了，看着那些船员把手钓的鱼线慢慢往下放，我学着人家的样子也放了下去，然后就是不断的拉动鱼线，诱惑诱鱼咬钩。开始的时候大家都没有什么动静，一来是因为天还没有完全黑下来，而来是因为灯开的时间还不够。因为我们船上的人基本都没有从事过这个行业，所以大家开始着急，尤其是船长，从前跑到后，满脸都是汗，因为他在驾驶台听其他的船上讲已经开始上鱼了，所以格外紧张。大家都以为是找错了方位，准备起海锚到别的地方作业。
正在这时，我们船上的一个船员欢呼起来，并拼命的往上拉鱼线，看他那兴奋的样子，大家知道有鱼上钩了。船长那紧张的胖脸上也开始松懈下来，脸上开始绽出了笑容。那个船员终于把鱼拉上来了，哇，好大，差不多有7、8斤重。船长兴奋的跑到驾驶台去给其他船和公司报喜去了。
大家的鱼钩都慢慢有鱼上钩了，每个人都忙碌起来。只有我，还在哪里不停的抖动这鱼线，可是就是没有鱼咬钩(很惭愧的说，我小的时候因为是家里的老幺，所以父母很疼我，他们从来不让我去玩水，所以从小到大，甚至是现在都不会游泳。更不要说去钓鱼了)。实话讲我不知道鱼咬钩是什么感觉，于是问身旁的电报员(湛江人)：“老张，什么才叫上钩啊？”因为他那边还在不停的往上拉鱼，或者是对我的不屑，只是简短的说：“你感觉重往上拉就好了。”可是我还是很困惑，因为那30公分的鱼钩在海里本来就很重了，我怎么知道怎么才叫感觉重。于是我不再问他，还是在不停的尝试着。
这时候，船长走过来：“钢子，怎么样啊？”(他一直都是这么亲切的含我)。听到他的问话我很不好意思，我小声说：“船长，我还没有收获呢？”可能是今天船长比较高兴，再加平时我给他的印象不错，他安慰我：“和大家多问一下，他们会告诉你的。”临走并招呼我身边的老张，让他多教教我。老张也只能服从，给我做一些无关痛痒的讲解。我按照他的尝试虽然还是没有什么起色，可是至少慢慢找到了一些窍门。
突然，我感觉我的鱼钩被什么东西在往下脱，很重，呼!我不由的呼出一口长气。终于找到感觉了。我没有很急着去往上拉鱼，而是在我手抖动鱼线的地方打了一个结做记号，然后开始往上拉鱼。随着水流和鱼的节奏，我慢慢把鱼拉出了水面，在接近滑轮的时候我小心的用双手把鱿鱼抱了上来。并轻轻的把他放在自己身边那一直空这的筐子里。
这条鱼对我太重要了，这是我平生钓到的第一条鱼!那时候刚开始工作，买不起相机，否则的话我一定把它拍下来作为我永久的几年。
这条鱼并不大，差不多就是4斤左右的样子，可是我很满足，毕竟是我自己的劳动果实。身边的老张看我高兴的样子，由不屑也开始对我有了笑容，也就是从那时候开始我们才开始真正意义上聊天，尤其是在鱼不多的时候他也会给我讲一些他从前的故事。老张毕竟是电报员出身，和我们还是有一些共同语言的。
天快亮了，我们一天的工作也要结束了，因为天亮以后鱼就不会再咬钩了。大家开始收拾鱼钩，把自己钓到的鱼拉到甲板长那里去称重量。那天最多的好像有三筐，而我只有一筐另外加几条，说的好听点是一筐半，难听点呢就是一筐加一个筐底，呵呵，不过我很满足，初学者能有这样的成绩我还有什么不知足呢？船长也起来了，走到这边凑兴，看到我的收获他高兴的对我说：“钢子，做的不错，第一天就这样，以后肯定会做的更好。”他说的确实没错，在以后我转到其他船上工作的时候，我虽然没有那些船员健壮，但是我钓鱼的产量一直都是在船上排在前两三位的样子(船上总共有30人)。

写得好好,有时间发多D上嚟

天涯兄写得真是好,集诗词文章于一身.奇才也.

自传体小说？

强，支持一下，不过太长了，有空再慢慢看!

呵呵，水帘，这可是我十年的经历

(外一篇)饮食
一般来讲，船上的伙食一般都是不错的，我们也不例外。船在出港前搬的最多的就是食物了，青菜买了有几车，可惜我们没有遇到一个好的厨师。他不禁不会搭配做菜，而且只做那些干货。我晕死。在船上工作了很长时间都没有吃到过一顿像样的饭。他煮米饭的水品那简直叫做一绝，基本上永远是上面生，下面糊，搞的我每天都不敢多吃，生怕拉肚子。最可怜的是我这个北方人，在船上工作了差不多将近20天竟然没有闻过面粉的味道。开始的时候我们可是很费力的搬运了很多面粉上船啊。
我们的菜谱基本上是这样的
早餐：稀饭，咸菜
晚餐：鸡肉(或者猪肉)炒干菜，冬瓜汤或者是紫菜汤
夜宵：泡面或者炒饭
因为我们是晚上作业的，所以很少有人中午起来吃饭，具体厨师每天给船长做什么就不是很清楚了。这样的伙食让我最后见了鸡肉就没胃口，见了紫菜汤就反胃，见了泡面就想吐。
船长是个很好讲话的人，尤其是在伙食上从来不讲话。就是这样一个人到了20天头上都忍不住了，他专门找那个厨师，告诉他不能再这样下去了。尽管水平有限，至少能让大家吃好吃饱啊。
厨师下来的时候脑袋耷拉着(因为我们住一个房间)，我知道他很为难，因为他根本就不怎么会煮菜做饭。他也想给大家做好点，他给做的鲨鱼羹就是见证，可是要他变出花样让大家满意那也是有难度的。
过了几天我们因为鱼获多了，要转到另外一个舱，那里面放这我们采购的视频和蔬菜。打开舱盖，大家闻到一股腐臭的气息，放了很长时间的空气才敢有人下去。下到舱底，大家傻眼了，原来我们买回来的那些青菜都烂掉了。大家一看这些简直肺都要气炸了，从来不吃青菜，结果青菜都要丢掉，你说气不气？
气归气，工作还是要做，我们捏着鼻子慢慢把这些烂掉的青菜拉出来再丢到海里，虽然舍不得，但是毫无办法。以后看来我们要和咸菜、干菜打交道了，回港可是还有两个月时间啊。
厨师也在学着改进，尽管他做的菜很难吃，我们也开始有面食可以吃到了，首先我们吃到了久违的馒头(他们叫包子)。第一次吃的馒头是死面的，因为我们厨师不会用发酵粉。尽管这样我还是一连干了三个下去，觉得好香啊。后来是我们船上的打车教他怎么使用发酵粉，我们才吃上了比较好吃的馒头，不过每次做馒头基本上还是打车下手的。因为他做馒头速度比较慢，有时是大车没时间，所以每次我们吃馒头都是限量的，一次只能吃两个，这害得我们经常还是饿肚子，而且只有夜宵才可以吃到。这让我这个北方人很不满足。不过还好，我们住在一个房间，偶尔他会悄悄留出一两个藏起来给我，我对他不管怎么说还是有点感激的。
还有一个新的发明。厨师不知道从哪里听来的，北方有一种面疙瘩，于是也心血来潮给我们做了一次。夜宵的时候趁没什么鱼我赶紧回餐厅吃饭，那时候打车也在，盛了一碗出来做在桌边吃，刚吃一口差一点吐出来。什么味道啊这是？饭里面有放盐进去，可是也有放糖进去，而且那疙瘩简直能吓死你，咬开里面的面还是生的。我晕了。(北方的面疙瘩的做法差不多是这样的：讲要放的菜和其他佐料先炒一下，然后加水。面粉稍微加水，筷子沿一个方向搅动，知道结块呈麦粒状。等水滚开后慢慢将面放入，并不断搅动，大约两三分钟后就可以出锅了)
这时候厨师走了过来问我：“好吃吗？”正在我不知道怎么回答的时候，坐在那边桌子的大车讲话了：“你这样问他，好像是监狱里的警察在问犯人有没有犯罪。”听了这话我只能埋头忍住，不让自己笑出来。我知道现在厨师的表情一定很难看。大车这句话也深深印在了我的脑海中，就是到现在还经常引用。

自传体小说？

不知道算不算小说，可是绝对是自传

喜欢这样的文字

水手

苦涩的沙吹痛脸庞的感觉
像父亲的责骂母亲的哭泣
永远难忘记
年少的我喜欢一个人在海边
卷起裤管光着脚丫踩在沙滩上
总是幻想海洋的尽头有另一个世界
总是以为勇敢的水手是真正的男儿
总是一副弱不禁风孬种的样子
在受人欺负的时候总是听见水手说
他说风雨中这点痛算什么
擦干泪不要怕至少我们还有梦
他说风雨中这点痛算什么
擦干泪不要问为什么
长大以后为了理想而努力
渐渐的忽略了父亲母亲和
故乡的消息
如今的我生活就像在演戏
说着言不由衷的话戴着伪善的面具
总是拿着微不足道的成就来骗自己
总是莫名其妙感到一阵的空虚
总是靠一点酒精的麻醉才能够睡去
在半睡半醒之间仿佛又听见水手说
他说风雨中这点痛算什么
擦干泪不要怕至少我们还有梦
他说风雨中这点痛算什么
擦干泪不要问为什么
寻寻觅觅寻不到活着的证据
都市的柏油路太硬踩不出足迹
骄傲无知的现代人不知道珍惜
那一片被文明糟踏过的海洋和天地
只有远离人群才能找回我自己
在带着咸味的空气中自由的呼吸
耳畔又传来汽笛声和水手的笑语
永远在内心的最深处听见水手说
他说风雨中这点痛算什么
擦干泪不要怕至少我们还有梦
他说风雨中这点痛算什么
擦干泪不要问为什么

选择

日子就这样过着，每天睡觉工作再睡觉再工作。有一天船长告诉我公司的另外几条大船很快就要到了，要我们准备好转船(因为我们在出来之前公司就已经把我们这些大学生以后在那条船安排好了，在这个船上只是暂时的)。我知道后面的几条船比较大，条件应该比这个好一些吧。于是天天都在盼着那些船早点过来。
一天我们正在船尾工作，突然听到有人吵架，而且吵架的声音很象我们的校友猴子，大家赶紧停下手中的工作到前面去看。到了那边原来是我们的猴子同志在和一个浙江船员吵架，那个浙江船员被我们的猴子气的一句话也说不出来。他用浙江话说什么，猴子也听不懂，就直接学着他的话反击回去。你说这样能不气人吗。

大副上去问到底怎么回事，那个船员觉得很委屈，因为他讲普通话讲的不好，看到我同学那边的钓机出了问题赶紧去告诉猴子，本来浙江人讲话就有点象吵架，结果猴子还以为那船员是在骂他，所以就不明不白的吵起来了。大家听了大副的解释哄堂大笑，把我们平时大大咧咧的猴子反而搞的很不好意思。这只是一个小插曲，不过也让那单调的船上生活有了少许的调剂

有一天，大副找我谈话，“你们几个在船上做了也差不多一个多月了，虽然你不是很壮，可是你的工作很努力，我和船长商量了，希望你能在我们这船上。”我听了这样的话心里当然也很高兴，至少自己前段时间的努力没有白费，可是大船上的条件好那是显而易见的，我总不能为了这些放弃更加优越的条件吧。因此我对大副讲：“我听从公司的安排，公司安排我去那条船我就去那条船。”我知道他们就是和公司申请，公司也未必答应，因为我早已经是公司内定做头船的了。听了我的回答，大副没再说什么。
在这船上工作这一个多月，我和大家相处的还算不错，平时不怎么爱说话的二副对我的印象都很不错，这是我们厨师告诉我的，是真是假我没必要去考究，再说他也没必要骗我，我在起海锚，放海锚的时候一直和二副一起，他没怎么说我就说明他对我还是认可的吧。(我是不是在自己夸自己啊，呵呵)。要离开还真有点舍不得了
可是我也不想放弃更好的机会，毕竟公司还是比较看重我的，在头船上工作总是更有机会出头吧，整天和公司的总指挥待在一起，至少可以多了解一些公司的事情，于是我还是决定转到大船上工作。

支持天涯

转船

大船终于等来了，哪天我们还在睡觉，大副突然急急的走进我们房间，“钢子，快点收拾东西，你们要去那边船上了。那时候刚睡下，好困好累。听到这话我还好像在做梦，可是睡在我对面的小李(也是我的同学，而且是和我关系很不错的同学，因为他在船上工作不能得到认可，而他却是要留在这船上继续工作的，所以心里对我们的离开有点不舍)却叫醒了我。“钢子，快点，你们要去大船了。”我赶紧爬起来穿衣服，整理自己的东西。把一些吃的用的给小李留下，实际上也没什么了，本来刚毕业出来就没什么钱，所以东西并不多。
带着简单的行李，我和几个同学转到了大船上面，大船带过来几个船员换到了这条船上。
刚刚上了大船，我们简直晕了。啊，这里简直是天堂，走在甲板上好像是走在平地上。还是大船好啊。
甲板长姓黄，人很和气，他把我们带到住的房间，然后带我们去驾驶台和当班的大副见面。大副是一个50岁左右的长者，慈眉善目，给人很和气的感觉。他和我们简短的说了几句就告诉我们,“下去休息吧，晚上还要作业呢。”
中午的时候厨师过来叫我们吃午饭，这也是我们开始作业以来吃的第一次午餐。菜量不是很多，可是我们几个却好久没有吃过这样的饭菜了，于是狼吞虎咽的大吃起来，大副看我们那吃相肯定是笑，他把旁边的一份有给我们端过来，感动啊。尤其是我们现在终于可以吃到那梦寐以求的馒头了，并且是不限量的。我这小体格一下竟然吃了三个大馒头，这是我以前想都不敢想象的事情。我一个同学更夸张的吃了四个。(我这次所在的船以山东人为主，他们做的馒头可是比较夸张的大个的)。让我们更开心的是现在我们吃东西不用那么多讲究了，什么筷子不能插在放上啊，不能横着放在碗上啊，吃鱼不能翻啊。这些统统见鬼去吧。因为我们来这个船上和大副说起这些，他给我们的答复就是：“哪来的那些臭毛病!” 这话听着舒服。

船长出场

下午差不多快5点的时候甲板长来叫我们起床，说准备下海锚了。这次不会象以往那样不愿意起床了，因为这上面睡觉比以前舒服多了。没有了机器的轰鸣，因为我们的房间是在甲板上面，空气也好多了。
走出房间，其他船员也陆续上可前甲板，因为是大船，放海锚和以往的小船有所不同，这里是从前面直接下去的，等放下去船慢慢倒车就好了。我们几个因为是刚转到这边来，对下法还不是很熟悉，因此大副就叫我们一起站在船头，和他一起给驾驶台上的船长发信号。呵呵，这大船就是不一样，我们以前差不多要40分钟完成的工作，现在基本 10分钟就搞定了，因为这上面基本上都是机械化了。这么简单的东西我们这些科班出来的当然算小菜一碟了，看了一次就掌握了所有的要领，后来我们自己甚至也指挥过下海锚的工作。
下了海锚开始吃晚饭，这里的伙食和之前就是不一样，虽然量还是不大，但是至少有新鲜蔬菜和每天不同的花样(其实这个饭菜的量是有问题的，后来才知道是大副、二副和厨师在里面搞鬼，不仅采购的时候自己赚，在船上也经常自己开小灶，不过这样的事情在这社会也多的很，见怪不怪了)。
因为我们以前在小船上做过，所以在这船上我们的工作就是看钓机。船上有两个之前在台湾船做过的很我们一起，其他人则是手钓。开始没什么鱼，这是规律，所以我们也很清闲，几个人坐在前甲板上聊天，甲板长老黄给我们能讲他以前的故事。这时候船长从驾驶台走了下来，对我们很客气的发烟，并和我们说些鼓励的话。
说说船长吧，这是一个已经差不多60岁的长者，身材不高，也很瘦，看起来还算硬朗。从外表看还算和气慈善。他和我们说着鼓励的话，操一口烟台口音的普通话。他也和我们聊天，说自己也是刚做这种船，船长证书都是新拿到不久。这次船上的主要任务其实还是属于试航阶段，主要是为后面做准备的。
开始上鱼了，船长站到了驾驶楼旁边的甲板冲着大家兴奋的大叫，我们这些人也开始忙碌起来。可能是大船诱鱼的效果比较好，或者是船长在找渔场方面比较厉害吧，鱼来的势头很猛，因为北太平洋的鱼体偏大，我们的鱼线很多都被拉断了。这时候可是用我们的时候到了，大家身手矫健的爬上网架(专门用来接上来的鱼)，抓紧时间换上新的鱼钩，船上四十台钓机只有五六个人看，所以显得有些忙碌。我们在那些网架上窜来窜去，忙的不亦乐乎。船长在驾驶台也是这边跑，那边看，一会喊二副，一会喊甲板长让他们安排人帮忙。
就这样在忙碌中大船的第一天过去了

更新的真快,我快跟不上了

跑步跟进

十天

船上的工作是枯燥的，每天都在重复着同样的内容。从上到这条船开始，我们仍然每天重复着同样的事情：工作睡觉再工作在睡觉。在船上我们依然是主力，每天在那些网架上窜来窜去。
太平洋上的风浪随着时间的推移变的越来越大，我们的工作强度也变的越来越大。上下的鱼钩有时候倾斜角度足足有45°，因为倾斜的太厉害，左右船舷的鱼钩经常绞在一起，这让我们不得不在船上来回穿梭，尽量能让机器正常运作。尽管如此，还是会造成很多机器的鱼钩不能及时得到修复，看着那么多在水面浮动的鱼，只有无奈。
船长本来就属于那种没什么主见的人，这时候叫的格外响了起来。因为天气原因，最好的下钩方式就是左右两侧的机器时间设定为同时上下的，这样虽然鱼少了点，可至少能比较好一些，不会造成太多的机器不能运转。因为船长也是这方面的新手，他却在驾驶台任意调试着机器的运转，这就造成了更多的机器罢工。我们在甲板上窜跳，着急的恨不能多生出几只手。
赶紧和船长沟通，让他对钓机进行设定。那时候的船长也不得不听我们的，因为他是门外汉。慢慢的我们的机器步入了正常工作状态，但是我们还是忙碌。因为鱼体比早期更大了些，一条线上上两三条鱼就会把鱼线坠断。我们也只能做救火队员，看哪里出现问题及时去抢修了。
忙碌归忙碌，这几天的生活还是很充实的，我们和船上的人关系处的也越来越融洽。尤其是甲板长老黄，经常和我聊天。那时候我慢慢了解了船上的一些情况：原来船长和大副、二副关系处理的不好，包括吃饭都是船长一个人吃，大副、二副宁愿和船员一起。老黄夹在中间很难做人，那边也不能得罪有那边捞不到好。
说心里话，那时候对这些还不是很敏感，总是拿学生的心态去考虑问题，不知道社会的尔虞我诈，也不想去探讨他，和老黄聊天也不过是打发时间。唯一不明白的是为什么老黄会经常找我聊天而不是去找其他同学。我并不觉得我和他有太多的话题。后来才知道他是有备而来的。他有一个表妹那时候在日本打工，他想把他表妹介绍给我。回家的时候还把他表妹的照片带回来给我，并把他表妹在日本的联系地址给了我，让我给她写信。我那时候本来就是比较内向的男生，对这种事情还是有点害羞，但是人家那么热心我也不好说什么。大家本来就很陌生，给这样一个女孩子写信真难为情。为了不搏老黄的面子，我写了封毫无感情色彩的信给在日本的黄小姐，但并不报任何希望，只是敷衍而已。这件事也在几个月的一封回信中不了了之。
一天晚上，风浪比之前更大了很多，我们的窜跳也来的越发的迅猛，可是还是不能让机器完全动起来，等我到后面去修钓机的时候竟然看到那个以前在台湾船做过的老牛竟然不管钓机和人躲起来聊天，真的生气啊。于是狠狠的把他说了一顿，那时候真的是学生心性啊，我有什么权利去说人家啊，大家都是打工的，没那个必要。老牛人还不错的，后来和我们关系也一直很好，只是当时一直跟着二副跑罢了。
风浪太大，我们的船已经没办法再继续工作了，和船长商量后准备收海锚，然后转移渔场。大家顶着狂风巨浪，赶紧起锚收网架，我们的船在风雨飘摇中开始转移阵地，大家还在忙着整理钓具，船长跑出来通知大家抓紧整理，准备返航了。这个消息很意外，也很惊喜。在外面两个多月了，终于要回去了。

返航

船要返航了，大家都很兴奋，虽然那些船员出来的时间并不长，但是海上的日子毕竟单调无聊，这时候的大家简直是归心似箭了。
休息了一天一夜，大家的精神格外好。按照公司的指令我们开始清洁船体，因为下一个航次我们要去的国家---新西兰对卫生要求很严格。
虽然作业的时间不长，但是网架，船舷还是沾满了鱿鱼墨汁。我们要把这些全部清理干净。说心里话就是不是去新西兰，大家也会尽力把船清洗干净的，不为别的，也要让公司的领导有个好看法吧。洗衣粉用了不知道多少袋，油漆不知道用了多少筒，经过三天的清洗和规整，我们的船又焕然一新了，只可惜网架上的墨汁实在是没办法去掉了。不过这对应付新西兰的检查是没什么大碍了。
返航途中最大的优点就是晚上休息，不过习惯了白天睡觉，开始还真有些不习惯。不过日子还是舒服了很多，大家白天工作结束，或看录像，或在房间打牌，欢笑声有时候一直持续到凌晨两点。有时三、四点去餐厅看一下还有人在那里看录像。
在船航行阶段我们是要轮流到驾驶台值班的，两个人一组，每班两个小时。在大船上值班就是舒服，我们用的全部是自动舵，只要不定时的看一下卫星导航就可以确保不离开航线。这种值班其实也就是在驾驶台和船长、大副他们聊聊天。这次值班表是甲板长排出来的，对我格外照顾，基本上都是上半夜的，这样我就不用中途起来去值班了，下岗回来就一睡到天明。
其实值班也挺好玩的，在驾驶台上和大副聊聊天(我基本上都是和大副一班的)。他对人很和气，说话也很直爽，我们在一起也能找到一些话题，尽管我们年龄相差很远。他和我们谈一些公司的事情，谈一些他之前的见闻，和他一起值班两个小时很快就过去了。有时船长也会过来和我们聊天，他谈的最多的是他的家庭，尤其是他的小儿子，看的出他很以这个儿子为骄傲。不过也确实，他儿子在他们市的区政府上班，这个区是他们市最好的一个区。
不值班的时候几个同学在一起聊天，吹牛。有时候甲板长也来我们这里凑热闹，他告诉我们船回港以后可能会有人事的变动。这个在我们的意料之中，也不是我们所关心的，我们只想做好自己的本职工作，其他的和我们没什么关系。

支持原创

支持写所经历的事

10， 意外

经过四天的航行，我们的船终于要靠港了。看着远处岸上的一处处楼宇，即便以前见的多了，也不是什么新的楼宇，此时看起来也格外的亲切。看着岸上的红花绿树，心情舒畅了好多，多时没有和这些花花树树见面了。船离岸越来越近，我们开始闻到了花草的清香。
船慢慢驶进了渔轮厂的港湾区，前面那船从红绿灯之间慢慢靠上了岸边，我们的船也慢慢往里面行驶。因为不是很熟悉港湾的情况，我还在想，这么宽的水域怎么不走近点啊？
这时候奇迹发生了，我们船长竟然和我的想法是一致的，真的走了近路。可惜他的运气没有那么好，我们的船突然停了下来。完蛋了，我们的船搁浅了。在码头里面出这样的问题简直是丢人丢到家了。
公司那边已经有人在码头迎接了，看到这种情况赶紧和厂里的拖船联系。我们的船是下午6点左右进港，而这时拖船上的人已经下班回家了，厂里又联系拖船船长等人，我们呢，只有在船上耐心的等待了，大家这个气啊。你知道眼看着陆地上不去那是种什么滋味吗？
等到差不多8点，我们船才算靠岸了，大家的心也才放了下来。因为天太晚了，公司的人没怎么讲话就回去了。我知道这事情不可能就这样过去的。
第二天很早，我就看到船长从岸上回来，他的脸色很难看。公司处理这样的事情不会当着大家的面，毕竟要考虑船长的感受。后来我们了解到，公司总经理对船长这段时间的表现很不满意，并有换人的打算。是船长再三保证，公司才给了他机会，说再看他一个航次的表现。
下午的时候公司的几个经理找我们聊天，他们对我们这几个月的工作给与了肯定，并要我们准备照片之类的帮我们去办理正式的二副证书。我们停了当然高兴，虽然工作了几个月，还是有大男生的性格，还是比较喜欢听人表扬的。我们的工作热情也更加高涨了。希望在下一个航次有更好的表现。
因为我们是回学校所在的城市进行调整和补给的，所以我们专门和公司请假到学校看了一次，系里的领导对我们所做的早已经从公司那边得到了消息，所以对我们的到来也是热烈欢迎，系里的几个领导还专门在饭店请我们吃了一顿。并叫上了和我们上下界几个比较熟悉的同学作陪，大家这顿饭吃的可算是皆大欢喜。
晚上回到船上，船长他们都不在，可能都去外面玩了，不管你多大年纪，回港一次还不想出去走走啊。我们上到驾驶台和值班的小周(江苏的，后来和我们一直关系很好)聊天。从谈话中我们得知好像船长对我们回学校有点不满意，小周告诉我们说他唠叨我们去学校没有这他打招呼。可是我们知道在我们回学校之前都有和大副请假的，这事情本来也是大副负责的啊。因为自己觉得自己没做错什么，我们也没怎么在意。只是想以后注意点就是了。
船进港还要休整一段时间，有些设备需要检修，而且新西兰那边的鱼季还没有开始，因此我们和公司请假回了趟家，在家里稍做停留就回来准备启航了。

就起名叫《天涯传记》吧!


支持!

好长啊,没时间看.

11. 主角登场

回到船上我们就要准备启航了，这次船上真的有了很大的人员变动。我们同学分开那是不用说的，因为公司早就有安排。大副、二副去了1号船，1号的大副到了我们船，新的二副将会在上海和我们会合，另外走的还有甲板长老黄(据说是船长在上面讲了他的坏话，公司调他去4号船做船员了，悲哀啊)、厨师。我们船的新甲板长是新大副带过来的，这也是大副调过来向公司提出的条件。他以前在韩国船上工作过，所以船上的技术比较全面。厨师是我们船员一个小水手提起来的，他以前有过这方面的培训。以前他在做船员的时候和我走的很近，所以一直和我关系很好，并一直叫我师傅。在我后来生病的一段时间对我也给了不少照顾。另外就是船上原来的二管轮也换了，同样是从1号船过来的二管轮来我们这边工作。他姓崔，性格很直率，和我也很合得来，这都是后面会发生的。
大家坐在甲板上聊天，这时候一个年轻人走了过来。差不多1.8米的个子，瘦瘦的脸，尽管是海边长大，他的皮肤却很白。浓浓的剑眉，一双漂亮的大眼。身穿一套深紫色的运动服。头戴一定红色的太阳帽。过来的时候他没有一点笑容，好像有点怕羞的样子。呵呵，酷酷的样子。
他走过来说：“我叫宋勇涛，以后就和大家一起工作了。”带着浓重的乳山口音。我那时候已经能听的七七八八山东腔了，因为我们船上的三副和三管轮都是乳山人。他的话和那两个很接近，而且普通话的味道还稍微重一些，只是那时候就想捉弄他一下，所以故意问他叫什么。他还是那样有些害羞的样子又重复了一边刚才讲的话，并把头压的低低的。
他开始安排工作，让大家连鱼钩，搬伙食。不过他很少安排我做什么，只不过是我不愿意让大家觉得我特殊，只要他安排完我一般都会和大家一起去做的。可能这就是所说的心有灵犀吧。呵呵，自作多情了。
坐在甲板上连鱼钩是船上工作最有意思的事情，大家坐在一起说说笑笑，一边工作一边开玩笑，工作进度很快，大家也从来没有为你多做点他少做点计较过。这些是在小船的时候所没有的(以前在小船是给分配任务，谁做好了谁休息，很少大家坐在一起做的)。
这时候甲板长的本性暴露出来了，其实他很喜欢开玩笑的，毕竟只有23岁，还有着大男孩的天性。他尤其喜欢和老牛、老赵两个开玩笑。老牛和他都是以前在外籍船做过的，随意比较有共同语言。老赵则是因为身材矮胖，性格随和，和他开什么玩笑都不会生气。也就是从这个时候开始大家一直叫老赵“烧饼”。除了他们两个之外他也和其他的船员开玩笑，也包括和我一起留在这船上的猴子，但是他基本上没有怎么和我讲过话。工作的时候在和别人开玩笑的同时总是用眼角瞟我。他基本上每次都是坐在我旁边的，不用看我也知道他的一举一动。
我们就在这种边玩笑边工作中做好了出航前的准备工作，我们也要开始我们的下一次漂流了。

十年的经历是长了点，但是因为是作为自己以后回忆看的，所以不想丢下很多东西，请大家原谅

想起了自己的学生时代!!

12. 奔向新西兰

我们的船终于要启航了，因为公司是第一次要去国外真正开始远洋，场面搞的也格外隆重。船桅杆的衡量上挂上了红色的条幅，甲板上摆上拜海神的祭品。鞭炮更是买了不知多少，就连我这个平生不喜欢凑热闹的人也被分派了放鞭炮的任务。
公司的几个主要领导全部来送行，北京的、大连的、上海的。总经理还亲自来船上主持拜祭仪式。拜祭结束，公司领导和船上的每个人握手道别，然后到码头上看我们的船出港
汽笛长鸣，我们的船慢慢驶离码头，我们和岸上送行的人招手再见。也和远方的亲人再见。
从中国上海港开船到新西兰大约要航行一个月的时间，因为进港前我们已经做了大量的准备工作，所以我们这一路是很轻松的，除了把原来的鱼钩换掉之外，每天就是冲洗甲板，找那些之前还没有做到位的准备工作。这样的工作基本上一天三四个小时就够了。然后就是轮流值班。剩下的时间就是自由支配了。我每天在房间除了看书，就是走到船头坐一下。看着海面飞翔的海鸥，看着那跟着船追赶的海报群，心里对新西兰充满了憧憬。
在这段时间里，我也开始和甲板长熟悉起来，偶尔他也会到我房间坐坐，漫无边际的和猴子聊他以前的“光荣史”。从他的言谈话语中我也慢慢了解了他的一些事情。这个长相帅气的大男孩原来在家里那么调皮，竟然还有在派出所少住的历史，这真的让我刮目相看了。不过这个在当今社会也不算太大的事情，而且我们从来没有听过这样的故事，听起来还是有点意思的。尤其是猴子简直是听的入迷，这也让我们之间的距离拉近了许多。
他还是和大家开玩笑，但是和我很少开。开始我有点奇怪，难道我这人很怪？我和大家相处的也很好啊，船上不管老少和我关系都算不错啊。后来我们关系走进他才告诉我：一上船就开始注意我，有时候和人开玩笑也是为了引起我的注意。在船上大家都叫他涛，而只有我私底下叫他勇，这也是他在家里大家这样叫的。这个称谓在船上是我独享的。不过也只是私底下，在大家面前我永远都是叫他宋勇涛。
在船上和他走的比较近的除了老牛和老潘、猴子和我之外就是老赵了，所以他每天没事的时候除了到老牛和老潘的房间就是到老赵的房间，老赵房间还住着一个姓仇的男孩子，长的秀气的象个女孩子，他也很会体贴人，照顾人。因为他们房间相对比较大(四个人住的)，所以很多时候都聚满了人，在那边赌钱打闹，猴子也成了那里的常客，每天晚上都到那边去那边打麻将，这个我是了解的，在学校的时候他就是很迷恋这些的。勇每天都会到我房间坐一下，但是很少坐久，因为他很怕大副，而大副就住在我隔壁房间，只有大副不在的时候他才会在我房间坐久一点。有时候他很忙，但是不管再忙，哪怕只是看一眼他也会的。
在这种轻松愉快的行进中，我们船已经离新西兰不远了。

因为篇幅太长了，在这里我给大家过赤道的情景吧，想来大家会有兴趣。赤道并不是人们想象中的那么热，到了赤道，那里的海面平静的如镜子。碧蓝的海水让人心旷神怡。那里没有污染，也很少见到鸥鸟，只有一望无际的大海让人充满无限遐想。在那里就是你喧嚣的新也会变的平静，只想感受这份安宁。

在封闭的环境，故事往往很精彩

13. 惠灵顿
到了，绕过澳大利亚我们走进了新西兰。新西兰海域的海水和我们之前所见到的有所不同，他的海面看起来不是碧蓝，而是碧绿的，这也算是一个奇景吧，估计是因为海水中海藻成分不同造成了他的特别之处。到了新西兰的领海，我们不能再往前航行了，需要当地国家派出领航船引领我们进港。于是我上驾驶台的话机房和港口开始联系。因为公司已经先派人来这边联系了，所以我们的呼叫很快得到了答复。并告知大约要多长时间领航船可以到达，在那个船舷登船等等。
引航员登船以后，前面的引航船在前面引领，我们慢慢驶进了新西兰的首都惠灵顿—世界最靠南的首都。
惠灵顿城市很小，因为新西兰的居民大多住半山区，他们的房屋建造很有特点，你沿着大街走一下，可能你永远不会看到两栋格局相同的建筑。
惠灵顿也很干净，没来之前人家都说大连是卫生城，但是到了这里觉得我们还是有很大的差距。四周绿化的很漂亮，那时候的中国这样的绿化程度还是不多见的。走在大街上你也很少看到有垃圾的存在。当然他们对外来的船只卫生要求也可见一斑。我们船刚刚靠好，立即上来很多政府官员。海关，移民局，卫生署的都来了，海关官员和移民官员的事情比较容易办理，在进港之前我已经把所有需要的资料都准备好了。基本上交给他们签字盖章就可以了。最难的是卫生检查，那些官员会注意很多细节，一块小小的木板都要仔细敲打，看到稍微有虫蛀的情况马上用红笔在上面写上“BORN”字样，然后指挥船员拿到甲板上去销毁。
惠灵顿很安静，在大街上很少看到行人，路上跑的汽车也不是很多，那时候一直在想，新西兰人是靠什么生活的，一个国家首都都见不到多少人，哪里还象一个国家啊。后来才想起新西兰是一个以农牧业为主的国家，她的经济也主要是靠那些，所以城市里面反而显得冷清了很多。
新西兰治安很好，那时候都说新加坡的治安好，但是新加坡的检查很多，在新西兰的大街上你很少看到警察的，人们完全是靠自己的觉悟来保持社会的安定。很多年没有再去新西兰，估计随着移民政策的放松，现在的社会治安也需要警察来维持了吧。
新西兰人很友善，也很有耐心。在那里不管你走到哪里，都会看到一张张微笑的面孔。那时候我们公司的大管轮生病了，我带他去当地的医院去看，因为是第一次去，所以大家都不熟悉怎么走。在街上碰上一个当地的老人，上去问路，老人回答的很耐心，他怕我们找不到地方，还专门找来纸笔为我们画了一张草图。
说道看病就要说说我们船上的跟穿医生，李医生。高大魁梧，可是就是好像腿脚不稳的样子，走路都是摇摇晃晃的。这个人很有意思。他基本上不懂英语，但是很喜欢讲，这也帮了我很多忙。因为船上的船员基本上都不怎么懂英语，我一个人也确实分身乏术，我也不可能陪每一个人去逛街。李医生就自告奋勇做起了向导。后来大管轮和我们聊天总是讲他的故事。“MISS, HOSPITAL”. “MISS, SHOPPING”.就是这简单的英语也让大家受益匪浅，至少帮忙解决了一些采购方面的问题。

14. 新西兰渔场
在惠灵顿稍作停留，我们船就要到新西兰的渔场作业了，挥手告别，我们又一次踏上了征程。因为我们来的比较早一些，这边的鱼季还没有正式开始，开始的几天四周都没有见到几艘船。
我们的船孤零零的在海上飘着，每天把鱼钩放下去大家就坐在甲板上三五成群的聊天，因为这里现在还是夏季，所以没什么风浪，再加没多少鱼，我们就整个晚上坐在一起聊天玩笑，这时候我和勇的关系已经很好了，基本上每天坐在一起说笑打闹，他也不再怕我生气，看我生气的时候还故意在前面扭来扭去，嘴里哼着不知道从哪里听来的小调。惹得很多船员大笑。我对他真是恨的咬牙切齿。
这样的日子不会长久，这大家都清楚，没几天海上的船越来越多了，我们知道我们马上就要繁忙起来了。
有一天正在驾驶台值班，船长叫了起来，开始吓了一跳，赶紧跑到他旁边。哦，原来他在鱼探仪上发现了新大陆，鱼探仪上很明显的显示出一团。还没等他发话，勇早就从作为上跳起来到下面拉铃叫人了，我也赶紧跑下来换衣服准备放海锚。现在是正式作业，我在下海锚的过程中也有了自己的专制工作，每次都是负责绞车的。看着勇的手势我会很娴熟的配合，看锚绳放出去多少。
这次也不例外，我很快站到了自己的位置，大家也陆续出来了，大家很快就把海锚下去了。放完海锚，我们一天的工作有开始了，大家都知道，今天肯定是忙碌的一天。
钩放下去没多久，就见有鱼上钩了，而且来势很凶猛。有时候一台钓机下去差不多能有几十条鱼上来，船长那核桃脸都快笑出花了。因为鱼多，鱼线开始有坠断的了，大家手忙脚乱还是忙不过来。船长在上面可急了，不管那么多就跑到下面去叫二副带的那班人一起出来工作。(前面忘了交代了，因为新西兰海域的鱿鱼个体比较小，所以一般不采用手钓，而且这边的鱼上白天晚上都有的，因此我们在那边工作一般都是分两班：白班和晚班，二副带的那边人一般都是白天做，因为白天鱼相对比较少，所以技术能力方面是比较差的一些船员，他们一般也就是负责在大舱装盘，然后放到急冻库冷冻的工作。白天一般就是安排两个人在甲板上值班，看着那些钓机转动，大部分人在大舱忙活。
二副待人出来了，各个睡眼惺忪，不过没办法，谁让这么多天没什么鱼呢，辛苦一天也是应该的。他们这些人下去装盘我们这班人也就可以全力抢修鱼线了。这样我们的工作开始顺畅了很多。
这还是我第一次看到勇的真正功力，他上下网架可以用健步如飞来形容了。以前只听说他们几个那时候在1号船做的很好，今天才真正见识了，以前的那点不服气立即消失不见了。这家伙也真是的，看到这样的情况简直是疯了一样，前前后后忙的不亦乐乎。脸上往日的笑容一扫而光，严肃的好像阴沉的天。不过对他这样的工作态度和精神我还是很钦佩的，也让我对他更加刮目相看。
鱼的来势终于慢慢弱了下来，大家稍微缓了口气，赶紧利用这空挡把那些没有来的及修复的鱼钩修好，并抓紧时间重新连更多的鱼线以备不时之需。勇那冷峻的脸上开始柔和起来，和大家开起了一贯的玩笑。
做的差不多的时候有安排人到大舱支援下面的装盘工作，因为下面早就开始求援了。我们到大舱一看，简直要晕倒了，满地都是鱿鱼。大家开始埋怨他们工作效率低。可实话说他们做的也够可以了，不足三两的鱿鱼确实很难装盘，就是这样他们也差不多装好大半了。大家又忙了个八小时，终于把大舱的鱼全部入库了。我们的下班时间也差不多到了。
第二天统计结果，这次这么小的鱼我们竟然抓了11顿，这简直是奇迹了。

好美，我也想去

很辛苦的工作，不过可以去很多地方，还是蛮好的。

欢迎继续写啊

15. 新西兰渔场2
我们的生活又归于平静了，鱼也不是每天都那么多，我们照样可以象以前那样不时坐在前甲板边工作边聊天说笑了。这也是我所向往的，这样的话我就有更多的时间和勇在一起了。有时候看我们配合的默契，多嘴的小周总是拿我们开玩笑：“你们两个小两口配合的还真好。”听了这话气不得恼不得，不过总是不太好意思。更有甚者，小仇问我勇在哪里的时候更直接，“刘儿，你老婆去哪里了？”超级晕倒。不过在船上开玩笑也开习惯了，我慢慢也融入了这个团体 ，如果他这样问我会直接回他，我老婆去驾驶台了。哈哈
鱼和以前比相对多了起来，公司的另外几条船也来和我们会合了。可能是因为他们到来的缘故吧，抑或是老天让我们给他们一个下马威，我们那天又有了一个新的高峰，那天大白天鱼就来了一个高潮。前面已经说过了白班的人能力相对都比较弱一些，所以船长毫不犹豫的拉响了警铃。我们的好梦就这样被搅黄了。可是没办法，谁让“军令如山”呢，我们还是从暖暖的被窝中钻了出来，赶紧“披挂上阵”。船长也在话机房忙开了，赶紧叫那些兄弟船过来，“敌军来势凶猛，赶紧来增援啊，兄弟快顶不住了。”哈哈，不过这是我杜撰的了，船长是和其他船上报告说我们这边鱼群很多，要他们转移来这边作业。
那些船停了这消息赶紧起锚向我们这个方向驶来，有肥肉谁不想弄啊。可是等他们到了却更有更加奇怪的事情发生了：我们船上鱼多的来不及收，他们那边却是惨淡经营，没有什么鱼上钩。更尤甚者，1号船在我们的前、后、左、右下了四次钩都一无所获。最终那边的杨船长气的直骂我们船长。
晚上我们的生意更加红火，其他船是门庭冷落鞍马稀，我们这边确实门庭若市鱼满仓。其他船在那边干瞪眼却一点办法都没有，公司的总指挥也不知道怎么指挥这支人马了。不过我们船也同样遇到了为难的事情：因为鱼太多，我们这边不仅不能及时装盘入库，而且急冻库也在告急。因为我们来不及及时冷冻，那些先期还没有入库的鱼眼色已经开始发白。虽然对品质不会有太大的影响，但是颜色看起来差了很多。
大家着急啊，可没办法，条件就是如此，只能怨公司当初的设计有问题了。后来情急之下也是没办法的办法，船长决定把这些鱼直接丢到冷冻储藏舱里，等有时间了再拉出来重新包装。这样至少能保证鱼不会坏掉。这些鱼就这样在储藏舱睡大觉去了，后来我们慢慢把它们拉出来，摆盘的时候先把这些放进去，上面再用新钓的鱼盖起来，这样至少不会看着很难看。
等这些鱼全部搞定后这次产量也出来了，一天的收获量超过30顿。这对于当前的世界渔场来说也算很不错的记录了。(之前听他们讲过在阿根廷那边最高记录一天可以到达100吨，但是随着人们的过度捕捞，现在这样的事情可能永远不会再发生了)
在这里再说说打包车间吧，这也是我们每天工作必不可少的一个环节，每天下钩之前我们都要把前一天的鱼获从急冻库拉出来，在这里打包后然后放到大舱里面去。每天船在航行过程中，我们也会有很多船员进到这里面休息，这样听到铃声出来也比较方便。因为这里曾经是我抒写心情的地方，所以在这里写一下，免得大家看到以后的时候会觉得突然。
就这样今天十吨，明天15吨(因为后面的鱼体大了很多，如果是第一次那样的来势，每天的产量都会超过20吨了),我们船的仓容已经有些难以承受了。船长抓紧和公司驻新西兰的同事反应情况，要公司想办法。因为我们船的产量是公司这些船中最好的，所以公司听到这样的消息反应也是很迅速的。他们可不想因为这样的事情影响公司的整个业绩。
很快我们收到了公司的信息，要我们靠新西兰的另外一个港口----基督城(Church City)卸货。这个航次我们船是唯一有这样的机会靠这个港口的。

16. 基督城

听到船要靠港的消息，大家当然兴奋，毕竟已经有两三个月船没有靠港了，大家一想到陆地都觉得很亲，尽管那里是他乡的土地。
收起海锚，整理好网架，在冲洗整个船体，我们船向基督城进发了。
和上次靠惠灵顿的程序基本上是相同的，只是因为我们已经有在这个国家停靠的记录，这次的检查相比而言松动了很多。我们船下午进港，晚上就开始卸货了。因为是和那边联系好的，我们必须马上卸货，这也是公司要求的，毕竟现在是旺季，如果速度不快的话，就会对以后的产量影响很大。再说在航行中船长每天都在和外面作业的船保持着紧密的联系，每天听到他们说鱼多少心里急的了不得。
开始的时候船上安排两班卸货，因为大家也需要休息，否则哪里来的力气去卸货啊。我们这班人永远是公司的主力，当然也就当仁不让的做了首发阵容。大家开始的时候进度还不错，尽管没有怎么休息，大家还是早点卸完。可是鱼太多了，忘着那堆积如山的袋子，尽管大家努力的在做，可就是不见变小。船长着急了，把另一班人马上叫了出来一起来做，就连已经将近50岁的大副也披挂上阵了，和大家一起忙活起来，这样做确实起到了效果，大家的情绪又高涨起来，所以卸货的进度快了很多。
船长也不时的跑过来给大家送只烟，端杯水，这对于平时很小气的他来说也算是破天荒了。大家都明白这些烟本来就是公司给船上准备的，但船长很少有这样的举动，都是一个人在享受，这次也算发善心了吧。不管怎么样，铁公鸡毕竟也能拔根毛下来了，大家还是乐于接受并带动一点干劲的。
这两天的饭菜也好了很多，因为我们是有功之臣，所以公司派人给我们采购回来很多的新鲜蔬菜和牛羊肉鼓励大家。不过因为忙着卸货，我们还真的没太多时间来享受这些，我们基本上是在餐厅三下五除二那样吃完就马上投入战斗的。这样的场景真的有点象抗战影片中那些英雄们的形象。
勇因为是甲板长，所以在这次的卸货中一直都是站在第一线的，他吃饭简直可以说是神速的，可能每餐饭都没有超过过10分钟。看着他满头的大汗，微红的眼神，那时候真的很心疼，可是没办法，现在的情况不可能停下来，所以我一直陪在他旁边，和他一直坚持着，我体格本来就不健壮，这样做我也知道他不忍心。但是看到大家七倒八歪的躺在包装车间休息，他还能讲什么。他不对我不忍，可也不忍去对那些一起战斗过的兄弟们吆喝。坚持，坚持就是胜利。我们就这样坚持着，坚持着……
经过一天两夜的奋战，我们终于把几百吨的货物装上了岸边的货车。大家再也坚持不住了，还没等听到船长发话就跑回去睡觉了，有的甚至躺在船上的甲板上就进入了梦乡。
因为还要加油，所以我们有半天的时间在港里面停留，公司特别照顾，从外面包车带我们出去旅游。尽管只睡了两三个小时，但是到一个新的地方去玩一下大家还有有兴致的，所以纷纷登上了旅游车。
车把我们拉到了基督城最高的山上(不过和我们国家的山比起来只能说是土丘了)，从这里可以看到整个基督城，虽然没有惠灵顿漂亮，但也算是一个美丽的城市了，这里的工业要比惠灵顿多些，城市规划也不错。这座小山没有任何人工雕琢的痕迹，因为我比较喜欢纯自然的东西，所以对这里也很喜欢，借着小周的相机也留下了自己的身影。
中午回到船上，机舱的那些同事正在冲洗甲板，并不时的把一些洗洁精洒到海里面，那些洗洁精一看就知道是本地产的，感觉很纳闷。原来是我们船加油的时候不小心把一些油洒到海里了，当地的卫生机构就要求我们清洁海面和甲板。从这里知道新西兰为什么新西兰卫生那么好了吧。
已经完成了卸货任务，我们也要启航了。

天涯兄,真羡慕你啊去了哪么多地方?也不枉此生啦

einan,我说过我还去过很多地方，以后你会慢慢知道的，现在先卖个关子

和"勇"的感情经历好像还没浮现, 期待......

努力

水帘，我写的是自己毕业十年，和勇和交往也只是其中的一小段，后来会想他，但他不会是我生命的全部和永恒。

17. 转班

船再次出港了，离开了我们只有一面之缘的基督城。不知道是什么原因，这次第一班值班的是我。和我一起当班的换成了二副。
在航行期间。二副和我聊天，问我想不想和他一班。他问的突然，我一时摸不着头脑，不知道怎么回答。于是我对他说,“我服从船上的安排就是。”他笑了下没有再说什么。
二副其实是一个很和气的人，长的也很斯文，平时讲话总是微笑着。他和船长走的比较近，而和大副的关系相对比较差一些，而勇又是大副带过来的，自然和二副的关系稍微疏远一点。我可能是因为受勇的影响吧，平时和二副接触的也不是很多。所以说不上关系好还是不好。不过后来因为我二副受伤却让我内疚了很长一段时间。
我值班从驾驶台下来，勇来到了我房间。他说要我转到白班。我当时就生气了，问他为什么。他没有直接说，只是说是和大副商量好了的。其实那时候我和大副的关系也很好，老头在船上除了对勇比较近一点就差不多是我了。我也知道他们两个这样的安排完全是想照顾我，让我的工作轻松一点。可是那时候的我真的很想和勇在一起，哪怕每天陪在他身边我也会觉得很满足。
我告诉勇我不想做白班，我已经习惯白天睡觉的日子。可是他态度很坚决，说什么也不同意。我真的急了，抓住他的胳膊不停的摇，可是他毫不松口。“我想和你一起工作，你知道吗？”我冲着他大声喊。他装的很为难，“大副已经把名单排好了，不能改的了。”我知道排这些本来就是他做的，他做好后直接交给大副就可以了，因为他写字不好看，以前每次值班排班都是我替他写的。
我明白了，难怪这次排班他让和他同房间的老王去写，原来是有阴谋的。看他那样坚持，我知道再说也没有用。以前做什么他很让着我，这次不肯退让我就知道没戏了。我气的不再搭理他，一个人躺在床上生气。今天的他变的好像很乖，不再用话故意气我，而是一个人闷头抽烟，抽完以后自己就出去了。而我呢，不用说要做白班了。

带我去吧

18. 二管轮的闯入

白班的工作真不是一般的轻松，每天坐在甲板的舱盖上和二副对着聊天(因为二副的特别关照也是因为我技能在这人人里面是最强的，前面甲板的钓机数量比较多)，这时才发现原来他讲话这么风趣，真后悔当初没有多和他交流。而且午餐的伙食和宵夜完全是两回事，四菜一汤那是必不可少的，和原来的生活比简直是天上人间了。有时候二副还和我开玩笑，“那时候让你过来你还那么不情愿。”呵呵，你又怎么明白我的心啊，如果可以的话我宁愿马上去做夜班。
白天工作的时候很好过，有多嘴的小周，风趣的二副，和善的老从和我作伴，虽然小周在船尾，因为鱼不多，我还是可以经常去后面找他聊天的。他其实很愿意和我们交往，一来是外地人，二来是因为他出身于教师家庭，自己也是高中毕业，所以我们聊天还是有些话题的。老从更不用说了，他本来就是大连出来的修理工，和我们也算是一个地方出来的了，所以他对我和猴子一直很好。只是他年龄和我们差的远了一点，所以说不上交往甚密那种。不过他对我们的照顾绝对真诚的。在基督城他专门买了猕猴桃回来，因为买的时候还是很硬的，他放起来说慢慢吃，可是等返航回国的时候他却拿给了我们。
这时候又一个人闯进了我的世界，那就是机舱的二管轮。他姓崔，在船上做二管轮，在家里行二，所以我们一直都叫他崔二哥，二船上那些船长打车之类的则叫他崔子。其实他本来是不用到甲板工作的，其他船上都没有这样的例子。可是他把顶头上司打车得罪了，所以他不得不上来和我们一起参加甲板的工作。不过也因为他的到来，让我以后寂寞的生活有了很大的安慰。他也成了我那些词句的唯一评委。
晚上下班以后是我最难过的时间，猴子是夜班，房间里也就只剩下我了。想起和勇一起晚上工作的情景，心里很是怀念。自己躺在床上总是胡思乱想，是不是他不在喜欢我了呢。也许是我多想，也许是真的，因为这段时间小仇和他开始密切起来。虽然他还是和以前一样和我开玩笑，问我老婆去哪里了，可是听起来变的有些刺耳。我好像在吃他的醋。
这时候的勇也很少在听到他唱歌说笑了，前甲板好像少了很多乐趣，每天透过窗户看出去，那里很少有人影在走动。勇总是站在我所在房间旁边的门口那边，在那里唱他比较喜欢的那些流氓小调。之前我说过他，“带着一副公鸡嗓子整天唱什么。”而实际上还是从心里还是喜欢听他唱的。现在他还是唱着原来那些小调，可是我听出里面有伤感。但是这时候的他却比较少来我房间了。我知道他是怕影响我休息，可是他怎么能知道少了他的日子我又怎么会睡的安稳。
二管轮下班后经常来我房间聊天，因为他的一个朋友是我的师兄，而勇也和我这个师兄很熟悉，所以在这点上我们还是有些共同的话题的。二管轮在的时候，勇也会凑过来，我就板起脸问他：“你来做什么？”他也不生气，只是站在那里冲着我笑。随手拿出桌子下面的啤酒给他们，他也不客气，就站在那里听我和崔二哥聊天。等酒喝的差不多了也不说什么就去外面工作了。
二管轮现在成了我这里的常客，他虽然只有初中文化，但是很喜欢看诗词方面的东西，那时候我怕海上生活寂寞，买了几本唐诗宋词方面的书籍，所以我们两个一起就经常就哪个诗人的诗讨论一番，这样也减少了我不少的愁烦。也就是从那时候起，我开始有了写诗词的冲动。以前看过琼瑶的很多小说，尤其是《失火的天堂》印象颇深。因为看了几遍，对里面豌豆花的遭遇也是记忆犹新。因为这段时间和勇总觉得有了些隔阂，所以找了纸笔，写了文章中的一句话：“人生事事休作真，只当一场梦!”，并把他用胶带纸贴在床头。
二管轮人虽好，可是我又怎能和他说起我和勇的感情问题呢？那种感情也只能深深的埋藏在心底了。让他知道的永远只能是大家的兄弟情深。不过后来他看到我那些词句，估计也能猜出几分，管他呢，呵呵

坐坐沙发

19. l理发

和勇在一起的时间少了，对他的思念多了。虽然还是在一条船，可是只有包装的时候才是我最向往的。因为每天只有那段时间可以和勇一起工作。

每天在交换班之前，船一般会在海上航行一两个小时或者更长一点找渔场，所以我们就利用这个时间来大包装然后把前一天的捕获的放入储藏大舱。在这里工作分工还是比较细密的：从急冻库拉鱼出来的、取盘的、取盘底的、装袋的、封口的、大舱里面码垛的。最轻松的工作就是取盘和取盘底。不用我讲，这样的工作肯定是我的了，毕竟有人罩着嘛。呵呵，这社会到哪里讲理去。猴子和我是校友和勇关系也不错都没有这样的待遇，每天都大舱里面去挨冻。封口看起来很轻松，可是拿打包机时间长了胳膊疼的难受，这样的工作我做过，但是那时候这工作也算那上面最轻松的，谁让那上面没有这么多的自动化呢。
不过我的工作轻松是轻松，每天包装完后我还有其他任务。这不单是我转白班，其他时间也是。因为我们的产品都是卖给国外客人的，所以我们要在每个袋子上贴上标签，上面全部是英文的，上面包括品名、等级等内容。船上只有我懂英文，这工作不用说也是我的，自己也明白。不过因为这勇没被我少骂，我说他在剥削我。他听了也不生气，冲着我嘻嘻的笑，“谁让你懂英文啊。”我狂晕，难道懂英文错了，这也是受你剥削的理由？
做这些我也有自己的好处，我们用的是不干胶，所以后面一层纸自然是要丢掉的。因为我喜欢写东西，这些纸反而成了我的宝贝。每天我都会收集一些会房间，然后每天装口袋里面一点，再带一支笔，工作的时候突然想起几句酸文就马上记下来。下班以后就回去整理，稍微改动一下就誊录在笔记本上。日积月累下来，等我离开这个公司的时候我差不多也写了两个日记本了。虽然未必好，但是至少可以做个纪念。

有一天因为这个区域没什么鱼，船长准备到新西兰东区去作业，这样我们可以有三天的休息时间，我们也可以好好玩两天了。这两天有赶上下雨，我们连甲板都不用冲洗了，真的爽死。
吃完早饭我正在房间看书，猴子也利用这两天夜以继日的去开战了。这时勇跑到我房间，手里还拿着理发剪刀、梳子和镜子。“刘儿，帮我理发去。” 听这话把我搞晕了，“我哪里会理发啊？大副不是会，你怎么不去找他？”“不找，就要你理。”“不会，再说你头型那么漂亮，我胡乱剪到时候人家笑话你，也笑话我。”“不行，今天一定要帮我理!”哎，没办法，在他一再催促下我也只能硬着头皮上了。
呵呵，原来他早就准备好了，船尾那边没什么风，他早把房间的椅子搬到那边去了，看来我被他算计了。不过现在已经没有回头路了，有几个船员跑过来看热闹。哎，命苦!
开始给他理发，我告诉他自己拿镜子照着，然后告诉我怎么剪法。拿起剪刀自己的手都有点发抖，毕竟是第一次啊，而且是给一个大人理发。“没事，剪吧，不好看就不好看，没人敢笑话。”剪了一会，自己的胆子也开始大了起来，也没有那么多顾虑了，反正做也做了，让别人去说去笑吧。
他理发的时候很不老实，一会和这个说笑，一会拿手来拨弄。“老实点，耳朵剪掉了我可不管。”呵呵，在我的恐吓下他才老实了点。因为只有一把剪刀，他却要我给他剪平头，那难度还真的不小。我自己都不知道自己怎么坚持下来的，差不多一个小时才算理好了。不过现在不是自吹，一把剪刀剪出的平头还不错，我自己那时候都有点崇拜自己了。
他来回照着镜子，不住的点头，脸上透着坏坏的笑。我知道他是满意的，因为他很注重自己的形象的，每天不管多累，都会把当天的工作服洗掉。对自己的头发看的就更重了，每天就是工作的时候都不知道要用手拢多少次。看着他的表情，我终于松了口气。
这次理发可惹祸不小，我们船上那时候有一个船员帮别人理发，但那人很势力，对那些船员总是推来推去的，给船长打车去理发就跑的飞快。因为这次勇让我帮他理发，他很长时间都不搭理我。因为他的态度不好，不少船员也找到我让我帮他们理发，当然我会尽量让他们去找那个船员，可是他们态度坚决，我也不好过于推辞，如果那样的话我好像和他一样了。而实际上我还真的不喜欢给谁理发，天生就这样，不会伺候人，呵呵。
不仅是船员，连我们大副这个老理发师傅都点名让我去给他剪。都是勇这个坏蛋多嘴。不过给大副理发很轻松，他告诉我随便剪短就好了，“我不像船长那样，理发还要找专门的师傅，都老头子了哪里那么多讲究。”呵呵，有了他那话我还有什么放不开的，大胆干就是了。而且他那边有推子，给他理发简直是美差，至少能从老头那里弄点好吃的回来，哈哈。
就这样我在船上做起了理发师，而且一直坚持了差不多三年时间，包括后来在另外的一个公司。为人民服务，我认了。

20. 会船

有一天我和猴子正在房间里睡觉，勇突然推门进来：“刘儿，猴子，快起来，我们要和1号会船了。”听了这话我们简直是吃了兴奋剂一样，腾一下就跳了起来，因为床比较低，我把头都撞了。勇看我这猴急的样子冲着我直做鬼脸，那贼笑笑的那么奸诈。笑，你笑个头啊，你还不是很我们一样猴急。
我们公司1号上有我们另外的两个同学，一个还是大学期间一起吃饭的，你说能不兴奋啊，勇也是一样，那上面有他两个一起从小玩到大的伙伴，并且曾经和他一起去韩国船上打工，这时候我们的心情是一样的，大家都盼着这天呢。
等我们出来的时候船舷边的网架已经在二副的带领下拉起来了，我知道勇叫我们起来并不是让我们做什么事情，只是知道我们有同学在那边让我们有机会见一下，他对我的关心总是体现在这些很细微的事情上。勇穿着那套永远的运动服站在船头，手里拿着撇缆。等船靠的差不多了他把撇缆慢慢转动起来，并越来越快，等到了一定的速度嗖的一声飞向了1号船。那动作潇洒极了。这我还是第一次看到这样打缆呢。不过后来去新的公司后见到的就都是这种玩法了，也就不觉得新奇了。
船靠在一起了，那边的两个同学飞一般的跳了过来，几个人紧紧的抱在一起，看到每个人被晒的黑黑的面孔，都有种想哭的感觉。在船上整天和猴子在一起，他本来就很黑还不觉得什么，现在见到我那个同学简直都变了个人，穿着又脏又破的工作服，真的难以和以前那个穿着整齐的白面书生联系在一起。
不过伤感只是暂时的，年轻人一起很快就忘记了，我们把他们两个拉都自己房间，拿出从基督城买的苹果，每人再倒上一杯可乐，开始谈笑风声起来，直到勇跑到我们房间喊要开船了才分开，勇告诉我我们还要和哪些船靠，1号船会和哪些船靠，我和猴子赶紧把买回来的苹果分好。刚刚好，10个人每人两个，不过我和猴子的就没有了。不过这没什么，同学的情意比吃了两个苹果重要多了。况且我们身后还有从叔这个强大的后盾支持呢，我们知道就是我们什么都没有了，从叔也会给我们支援的。
紧接着我们又和4号，21号，23号会船，同样是黑乎乎的脸，破烂的工作服，最热情的接待，尤其是和四号船会合，我那个大个子同学阿海说整天饿的要死，我们立即把自己准备的一大箱饼干个他搬了过去，因为他告诉我船上还有一个很要好的朋友，我们有另外给他用袋子装了好些过去。
这次会船也是我们在新西兰作业唯一的一次聚会，偶尔也用对讲机联系，可是毕竟没有这种亲切感。现在想起来那时候真的有意思，也感慨那时的我们中国还是穷啊，勇那身永远不变的运动服可是他在韩国船时的工作服，那穿起来舒服，保暖，防雨，工作起来又不会拖拖拉拉，难怪他这边的工作服宁可送人都不穿。

很不错的文字。干净，不失美感。

jia008，谢谢您的评价，病梅很多人建议我看您的作品，现在您给这样的评价令我汗颜